明治22年東海道線鈴川駅が開駅。翌23年鈴川駅から大宮町（富士宮市）まで馬車鉄道が開通しました。
馬車鉄道は、道路に敷いた線路の上を、馬車で人や荷物を運び、当時の人々の貴重な交通機関の一つでした。
当時の最新式交通機関
鈴川駅を起点として吉原、伝法、入山瀬を経由して大宮町（現富士宮市）に至る馬車鉄道が開通したのは明治23年6月でした。
馬車鉄道とは、6人から10人ほどの客を乗せる小さな箱型の車を馬が引っぱったものです。
手綱（たづな）で馬を操（あやつ）る馭者（ぎょしゃ）を別当（べっとう）と呼んだそうです。
そして、ところどころに“すれ合い”と言って、馬車が相互に行き交うために４本の軌条（きじょう）を敷いたところがあり、手を上げて合図をすれば、途中どこでも止めてくれる便利な乗り物だったようです。
しかし、当時の人々の重要な交通手段であった馬車鉄道も、富士身延鉄道の開通など、文明の進歩とともに大正の未に廃止されました。
懐かしい乗り物だね
今泉に住む大古田利良さん（76歳）は「私が乗ったのは14・15歳くらいのときだっだかね。
新橋から鈴川の駅までたしか10銭だったかな…。
いまの自動車と比べると、とてものんびりしていたね。
ちょうど人が小走りに走る速さと同じぐらいだったかね。」と語ってくれました。
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( 写真説明 ) 大古田さん
富士市 FUJI CITY Official Site
